Смукателен колектор.

[Boby]

Оказа се че смукателния колектор на 2.0ТС Супер е пластмаса и тъй като се предвижда слагането на газова,ако някой може да каже старите мотори дали не са с метален колектор щото и този като го гледах ми изглеждаше метален,ама изглеждаше и да се търси да се смени за да няма после яко ако гръмне газта.
И още нещо. АР64103 е мотора и навсякъде в нета чета,че му дават ускорение 0-100 за 7.9с.Струва ми се нереално бърза.Възможно ли е да е вярно?

[Grigor]

Мне... 2.0 Т.С. определено не е 7.9

Ако не се лъжа по книга е 9.9

[Above&Beyond]

Ако може да се вярва на това http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_164
е 9.9сек,но и аз на много места го срещам като 7.9сек.!Мисля че 7.9 е възможно защото се отнася за по-новата модификация на мотора,а 9.9 да е по-скоро за стария!

[virusalfa]

Абе имах 155-ца с последната версия на 67202 и да ви кажа,доста по-бързо от 9,3(както е по каталог) правеше 100.Правили сме за смях доста по-големи коли,да речем опел Омега 3,0 от 140 до 200.За старт не знам,веднъж се пръсна фиатското каренце на парчета,гумите не свиреха,а се палеха.Така,че аз вярвам да ги направи за около 8 секунди 100 .Сега ще ме погнат тия дето много четат ТТ-данни,ама е така.Особено ако колата е внос от Италия,там са малко по-иначе колите, и БМВ-тата са по-други Григоре, четирицилиндровия мотор е доста по-пъргав от шестак

[Grigor]

Знам Вирусе,

Имаме и 2.0 Т.С.

Разликата между стария мотор на 164 /разликата е само в главите и делката/ беше няколко куб. см. - около 30-40, няколко коня по-малко е новия, но има няколко Нм повече въртящ момент.

Нещо такова беше.

Иначе под 8 сек. от 164 май са само 2.0 4 цилиндъра турбо, 3.0 24 клапана. Те и двете са в "ниските 7" ... както казват зрителите на Божура.

[Boby]

Става дума за 2.0Т.С.(164.Н3.144кс.)

http://www.alfa-auto.ru/?a=164
http://auto.mail.ru/auto-modif.html?modif=135
http://avto.np.by/models-25-164

Ба ли му майката.От Италия е.

А относно колектора никой ли няма представа?

[Mury]

Става дума за 2.0Т.С.(164.Н3.144кс.)

http://www.alfa-auto.ru/?a=164
http://auto.mail.ru/auto-modif.html?modif=135
http://avto.np.by/models-25-164

Ба ли му майката.От Италия е.

А относно колектора никой ли няма представа?

Мисля че няма проблем да с,мениш колектора,доколкото знам на 155 ги сменят и има а щом има за нея требе и за теб да има Провеври при Италиянеца там сигурно има

[virusalfa]

Знам Вирусе,

Имаме и 2.0 Т.С.

Разликата между стария мотор на 164 /разликата е само в главите и делката/ беше няколко куб. см. - около 30-40, няколко коня по-малко е новия, но има няколко Нм повече въртящ момент.

Нещо такова беше.

Иначе под 8 сек. от 164 май са само 2.0 4 цилиндъра турбо, 3.0 24 клапана. Те и двете са в "ниските 7" ... както казват зрителите на Божура.

Два са моторите,да-единия,с алфов кол.вал и изпъкналите бутала е 1962см3,а с фиатските вал и бутала е 1995см3

[Iltcho]

А относно колектора никой ли няма представа?

Моята е със суперския мотор (с бубини а не с делка) и е алуминиев. На пръв поглед е абсолютно същия, само дет при тебе е пластмаса. Мисля, че ако се поразтърсиш от 92-94 фейслифта няма да имаш ядове. То и на старата тряя да е същия ( преди 92-ра които са ) кат захващане и той е алуминиев.

[Boby]

А относно колектора никой ли няма представа?

Моята е със суперския мотор (с бубини а не с делка) и е алуминиев. На пръв поглед е абсолютно същия, само дет при тебе е пластмаса. Мисля, че ако се поразтърсиш от 92-94 фейслифта няма да имаш ядове. То и на старата тряя да е същия ( преди 92-ра които са ) кат захващане и той е алуминиев.

Много ти благодаря за отговора. Много ме улесни в търсенето и разпитването.Ще се слага алуминиев,няма начин.

[Boby]

Мисля че няма проблем да с,мениш колектора,доколкото знам на 155 ги сменят и има а щом има за нея требе и за теб да има Провеври при Италиянеца там сигурно има

От Италианеца ще е ама трябваше да разбера дали няма някакви разлики м/у старите и новите мотори.

10х